名稱 : 平頭車安全輔助架之固定裝置
公告/公開日 : 19900201
發明人名 : 呂見長
代理人 : 惲軼群
摘要 : 本創作係在提供一種平頭車安全輔助架之固定裝置，主要係於車底兩端之車樑上各固設一固定座，該固定座係由內、外片體所串接而連設於車樑上，以一固定板活接設於二固定座底部之間；藉上述之構造，將輔助架裝設於固定板上，即可使該輔助架穩固的裝設於平頭車上，達到一拆卸組合方便、按裝快速且安全之平頭車安全輔助架之固定裝置。
公告/公開日 : 19900201
發明人名 : 呂見長
代理人 : 惲軼群
摘要 : 本創作係在提供一種平頭車安全輔助架之固定裝置，主要係於車底兩端之車樑上各固設一固定座，該固定座係由內、外片體所串接而連設於車樑上，以一固定板活接設於二固定座底部之間；藉上述之構造，將輔助架裝設於固定板上，即可使該輔助架穩固的裝設於平頭車上，達到一拆卸組合方便、按裝快速且安全之平頭車安全輔助架之固定裝置。
名稱 : 多用途汽車千斤頂結構
公告/公開日 : 19900201
發明人名 : 林振宗
代理人 : 李文禎
摘要 : 本創作係一種多用途汽車千斤頂結構，係使上座、伸縮室、下座第三者連結一體，並使上座具有一進入口，伸縮室為一呈摺皺狀之可伸縮體，俾使氣體注入後，因伸縮室之膨脹昇起，使位於上座座面上之汽車底盤，因上座之昇起而被頂起，俾以達成方便之使用；且使伸縮室供液體之注入，以達成供水及儲水之目的者。
公告/公開日 : 19900201
發明人名 : 林振宗
代理人 : 李文禎
摘要 : 本創作係一種多用途汽車千斤頂結構，係使上座、伸縮室、下座第三者連結一體，並使上座具有一進入口，伸縮室為一呈摺皺狀之可伸縮體，俾使氣體注入後，因伸縮室之膨脹昇起，使位於上座座面上之汽車底盤，因上座之昇起而被頂起，俾以達成方便之使用；且使伸縮室供液體之注入，以達成供水及儲水之目的者。
名稱 : 具有自備全套自動調整器的煞車分泵
公告/公開日 : 19900201
發明人名 : 內山昌彥;平下宏
代理人 : 賴經臣
摘要 : 一鼓輪煞車用之自動調整煞車分泵，該鼓輪煞車包含一煞車鼓輪及用以施加煞車壓力於鼓輪上的一煞車塊，鼓輪與煞車塊間形成有一煞車間隙；此煞車分泵包括：一分泵，其內設有一孔；液壓活塞，可滑動地裝設於該孔內，在朝一方向移動時，使煞車塊作動，及在朝另一方向移動時放鬆煞車塊；及多調整螺絲，在煞車分泵內，用以響應煞車塊間隙之改變而自動調整活塞移動之間隙者。附註：本案已向日本國申請專利，申請日期：１９８５年;11月29日，案號：267233/85號。 １９８６年;５月29日，案號：122146/86號。
公告/公開日 : 19900201
發明人名 : 內山昌彥;平下宏
代理人 : 賴經臣
摘要 : 一鼓輪煞車用之自動調整煞車分泵，該鼓輪煞車包含一煞車鼓輪及用以施加煞車壓力於鼓輪上的一煞車塊，鼓輪與煞車塊間形成有一煞車間隙；此煞車分泵包括：一分泵，其內設有一孔；液壓活塞，可滑動地裝設於該孔內，在朝一方向移動時，使煞車塊作動，及在朝另一方向移動時放鬆煞車塊；及多調整螺絲，在煞車分泵內，用以響應煞車塊間隙之改變而自動調整活塞移動之間隙者。附註：本案已向日本國申請專利，申請日期：１９８５年;11月29日，案號：267233/85號。 １９８６年;５月29日，案號：122146/86號。
名稱 : 可摺合之手拉車
公告/公開日 : 19900201
發明人名 : 馬丁.艾伯斯;理查.莫札特
代理人 : 李忠雄
摘要 : 一種可摺合之兩輪手拉車係由一平台、一把手與一伸縮帶組件所構成，其中該平台與把手彼此樞接在一起，而該把手則俱有若干彼此鉸接在一起之部位。當該手拉車被展開應用時，該把手之該若干部位即頭尾相接即形成一共面。當該手拉車成摺合狀態之際，該把手之該若干部位即彼此摺合在一起。該平台與車輪裝置係彼此連接在一起，故當平台於第一與第二位置之間運動之際，該車輪裝置即同時進行旋轉運動，進而與把手成平行關係而依附於平台。上述第一位置係指平台與把手彼此成垂直狀態之位置，而第二位置則指平台與把手彼此成平行關係之位置。當該手拉車被摺合之後，該把手之該若干部位即彼此摺合於上述兩車輪之間。除此之外，本創作之朿帶回收組件至少俱有兩條朿帶，朿帶之端部可分別連接於平台之上部以增加手拉車之強度。
公告/公開日 : 19900201
發明人名 : 馬丁.艾伯斯;理查.莫札特
代理人 : 李忠雄
摘要 : 一種可摺合之兩輪手拉車係由一平台、一把手與一伸縮帶組件所構成，其中該平台與把手彼此樞接在一起，而該把手則俱有若干彼此鉸接在一起之部位。當該手拉車被展開應用時，該把手之該若干部位即頭尾相接即形成一共面。當該手拉車成摺合狀態之際，該把手之該若干部位即彼此摺合在一起。該平台與車輪裝置係彼此連接在一起，故當平台於第一與第二位置之間運動之際，該車輪裝置即同時進行旋轉運動，進而與把手成平行關係而依附於平台。上述第一位置係指平台與把手彼此成垂直狀態之位置，而第二位置則指平台與把手彼此成平行關係之位置。當該手拉車被摺合之後，該把手之該若干部位即彼此摺合於上述兩車輪之間。除此之外，本創作之朿帶回收組件至少俱有兩條朿帶，朿帶之端部可分別連接於平台之上部以增加手拉車之強度。
名稱 : 嬰兒車手推桿之定角結構
公告/公開日 : 19900201
發明人名 : 孫衍農
代理人 : 蘇松坤
摘要 : 本創作係提供一種嬰兒車手推桿之定角結構，其主要係將手推桿設成分離式之ㄇ型頂桿及側翼桿，該ㄇ型頂桿及側翼桿並一體成型有軸塊，軸塊之一側面並預成有齒輪狀凹槽，於ㄇ型頂桿之凹槽中心且設有軸柱及穿孔，可藉著一卡掣齒環及彈性元件容置於該軸柱上，且是恰好契結於ㄇ型頂桿之軸塊凹槽內，利用ㄇ型頂桿軸塊另側面的按押鈕促動卡掣齒環移位至側翼桿軸塊之凹槽內，即可變化及選擇ㄇ型頂桿偏轉之角度，釋放按押鈕，復因彈性元件之彈張力，將卡掣齒環回復至ㄇ型桿凹槽，以形成定位，為一種可依操作者之需求而方便選擇操作角度的創作物品。
公告/公開日 : 19900201
發明人名 : 孫衍農
代理人 : 蘇松坤
摘要 : 本創作係提供一種嬰兒車手推桿之定角結構，其主要係將手推桿設成分離式之ㄇ型頂桿及側翼桿，該ㄇ型頂桿及側翼桿並一體成型有軸塊，軸塊之一側面並預成有齒輪狀凹槽，於ㄇ型頂桿之凹槽中心且設有軸柱及穿孔，可藉著一卡掣齒環及彈性元件容置於該軸柱上，且是恰好契結於ㄇ型頂桿之軸塊凹槽內，利用ㄇ型頂桿軸塊另側面的按押鈕促動卡掣齒環移位至側翼桿軸塊之凹槽內，即可變化及選擇ㄇ型頂桿偏轉之角度，釋放按押鈕，復因彈性元件之彈張力，將卡掣齒環回復至ㄇ型桿凹槽，以形成定位，為一種可依操作者之需求而方便選擇操作角度的創作物品。